Тежка криза във Volkswagen

За предстоящите катаклизми съобщава Manager Magazin, позовавайки се на вътрешни източници. Мащабът на предстоящите съкращения е двойно по-голям от предвижданията на Volkswagen, обявени само преди няколксо месеца.

Четирите производствени бази, които вероятно ще бъдат засегнати, изглежда са заводите на VW в Хановер, Цвикау и Емден, както и заводът на Audi в Некарзулм в Баден-Вюртемберг. Като аргумент за закриването им  се посочват остарелите модели, произвеждани в четирите предприятия, за които се смята, че са изживели времето си като дизайн и конструкция. . .

Все още не е ясно как предвиденото мащабно съкращение ще се осъществи в съответствие с германското трудово законодателство и колективния трудов договор. За момента във Volkswagen действа споразумение за сигурност на работните места, валидно до края на 2030 г., а валидността му за Audi изтича в края на 2033 г.

Освен съкращенията на работни места, групата планира и фундаментален ремонт на структурата си. Както основната марка Volkswagen, така и подразделението за компоненти ще бъдат отделени от групата и превърнати в независими компании. Това би могло да улесни листването на отделни бизнеси с марката Volkswagen на капиталовите пазари в бъдеще.

Икономисти признават, че настоящите планове не са гръм от ясно небе, а предвестник на кулминацията на дълбока криза. През първото тримесечие на 2026 г. нетната печалба на групата е падналла с 28% до € 1,56 милиарда, докато приходите са намалели с 2% до € 75,7 милиарда.

Допълнителен натиск оказват и повишените мита на САЩ, които според вътрешни източници са генерирали допълнителни разходи от около € 4 милиарда годишно. В същото време през първото тримесечие VW отчете и 20% спад в продажбите в Китай - един от най-важните пазари на марката, Причината е засилващата се конкуренция от страна на местни автопроизводители като BYD, които все повече съперничат на VW не само в Китай, но и в Европа.