Китайски производители блокират електромобили, внесени „неофициално” в Русия

Практиката е разрешена в Русия, но обикновено подбива цените на официалните вносители. Специално за автомобилите Lixiang, това означава всички, които не са закупени от официаните дилъри на марката в Руската федерация. Особено уязвими са хибридите Lixiang, произведени през май 2025 г., оборудвани със софтуер ОТА 7.4. Както съобщава „Известия”, при опит за актуализация на софтуера им с версия 7.5, всички системи на автомобилите изключват, с изключение на лидара (лазерния далекомер).

Според компанията „Автоверсинаж”, която използва алтернативни импортни схеми, по този начин Lixiang се бори със „сивия“ внос, при който автомобилите се предлагат много по-евтино, отколкото в официалните представителства на марката. 

В съобщение на автокъщата се казва, че заводът-производител подготвя актуализация, която ще отстрани проблема с блокирането, но само за автомобили, чийто софтуер все още не е актуализиран, но не и за такива, които вече са блокирани. Според експерти, повторното им активиране вероятно няма да може да се осъществи извън Китай. 

Единствената възможна мярка засега е само превантивна, т.е., на руските собственици на хибрид Lixiang, внесен чрез алтернативна схема, се препоръчва да не инсталират актуализации.

Познавачи на автопазара в Русия казват, че китайските автопроизводители предприемат многобройни мерки, за да ограничат „сивия” внос, тъй като просто няма да издържат на ценовата конкуренция. Но освен официално регистрираните представителства и шоуруми, явно се прибягва и до неоповестени мерки като блокирането, което за кола с непрекъсната връзка с интернет, просто не е проблем.

Liхiang не е единственият китайски производител, който се бори със „сивия“ внос на своите автомобили. ROX също обмисля блокиране, докато Zeekr, чиито автомобили са хит в Русия, го прилага, но предлага и опция за разблокиране чрез официалните си дилъри. Помощта, разбира се, не е евтина.