Audi сключи сделка с Тръмп

Тръмп представя „избора“ на Audi като успех за своята политика и го разиграва като нов коз в предизборната си кампания. Той съобщи новината лично в събота, на предизборен митинг в Пери, Джорджия и в речта си изтъкна, че неговите мита мотивират компаниите да създават производствени бази в САЩ..

На митинга с Тръмп се появи и изпълнителният директор на Audi Гернот Дьолнер. В речта си той обоснова инвестицията с амбицията Audi да навлезе по-сериозно в САЩ - един от най-важните в света пазари за автомобили от премиум класа. 

По план, производството на „американските“ Audi трябва да започне в началото на 30-те години на XXI век – според щата Джорджия още през 2031 г., при годишен капацитет до 200 000 автомобила и трудова сила от около 4500 работни места. 

Според щатските власти, Джорджия е избрана за местоположение на завода заради развитите транспортни връзки, достъпа до квалифицирана работна ръка и наличието на мрежа от доставчици. Щатът е утвърден център на американската автомобилна индустрия с двата завода на южнокорейските производители Kia в Уест Пойнт и Hyundai (за електромобили) до Савана.

С планираните около 4500 работни места, проектът ще даде значим индустриален тласък на региона. Към това трябва да се добавят и допълнителни работни места при доставчиците, логистичните компании и доставчиците на услуги. 

За Audi заводът в САЩ е стратегически ход, чрез който компанията ще избегне вноса на автомобилите си от Европа или Мексико, както и зависимостта си от международните вериги за доставки. Основният мотив разбира се, е избягването на митата, наложени от Тръмп, които - според Reuters - миналата година са стрували на Audi над € 1.2 милиарда. 

Новият завод на Audi ще произвежда предимно големи SUV от висок клас. Според източници на Reuters, компанията ще заложи основно на моделите Audi Q7, Q8 и Q9.

От Audi подчертават, че Германия и Европа ще останат индустриалният гръбнак на компанията, а новият обект ще допълни съществуващия експертен опит в сферата на развойната дейност, инженерството и производството. 

За Германия остава въпросът за производствените бази на Volkswagen Group в страната. Едно производство в САЩ не води автоматично до загуба на работни места в Германия, но променя географското разпределение на бъдещите инвестиции и повишава значимостта на Северна Америка.

Според Tagesschau, синдикатът IG Metall по принцип приветства по-активното навлизане на американския пазар, но същевременно настоява за ясни дългосрочни перспективи за служителите в германските заводи. От IG Metall отбелязват също, че окончателното решение подлежи на одобрение от съответните органи на Volkswagen.