Хуманоидни роботи Xiaomi работиха осем часа в автомобилния завод на компанията

Пред китайския ежедневник The Paper от Xiaomi казват, че машините са работили в цеха за окончателно сглобяване на електромобилите. Предоставен е и видеоклип, на който се виждат два хуманоидни робота – бял и черен от модела CyberOne 02 - да сортират страничните панели на централната конзола. 

Въпросните панели са големи гъвкави части с неправилна форма, поставени безразборно в кутии, така че роботът трябва да извади панела, да го разгъне и поддържайки темпото на сглобяване, да го постави в определената клетка на стелажа, в реда, необходим за машините на конвейера.

По време на смяната роботите са презареждани два пъти – след третия и след шестия час работа, плюс - минус няколко минути. През втората половина на смяната един от тях е изпусна панел на пода, но е сигвализирал и друг робот на колела го изнася. В резултат на това машините са изгубили 5 минути, но са ги доработили. 

В отговор на потребители, които се съмняват дали хуманоидните роботи са необходими във фабриката за електромобили, от Xiaomi обясняват: „CyberOne 02 е универсален хуманоиден робот, хардуерът му не трябва да се променя и може да се адаптира към голямо разнообразие от работни места и задачи.“

Подобни тестове са извършени и от други компании - роботът Figure 03 на американската компания Figure AI е работил в завода на BMW в американския град Спартанберг, а AgiBot G2 на китайската компания AgiBot/Zhiyuan Robotics - във фабриката за таблети Longcheer в Нанчанг, Китай.

В края на юли Федералната комисия по комуникациите на САЩ забрани вноса на нови хуманоидни роботи, произведени в чужбина. Според комисията решението е взето от съображения за сигурност, но медии коментират, че забраната е насочена предимно към Китай, който вече обхваща 85% от световния пазар на такива машини.