BMW: съкращения, изкуствен интелект, приоритет за Made in Germany

Както повечето германски производители на превозни средства, BMW Group се бори с разходите по прехода към електромобили, смущенията в глобалните вериги за доставки, високите цени на енергията и острата конкуренция с китайските съперници в сектора.

През юни BMW предупреди, че очаква по-ниски финансови резултати, а през юли съгласува програма за доброволно съкращаване на персонала с около 8000 души, съобщи агенция dpa. Според анализатори, оперативната печалба на групата е намаляла с 37%, а приходите ѝ – с 8%. Продажбите на марката в Китай спаднаха с 19%, което надхвърли растежа от 6% в Европа и 4% в САЩ.

Днес обаче BMW Group представи плановете си за възстановяване пред инвеститори и анализатори в рамките на двудневното събитие „Ден на капиталовите пазари“ (Capital Market Day). Амбициозната програма изглежда впечатли инвеститорите и повиши цените на акциите на BMW Group с 3%. 

Като част от мащабна реорганизация, компанията съобщи, че до средата на следващата година ще намали подразделенията си и управленските позиции в тях с 20%. Освен това BMW възнамерява да намали броя на версиите модели и да използва по-широко изкуствен интелект, включително при симулации на катастрофи и системи за подпомагане на водача.

Компанията инвестира около € 2 милиарда в производствени бази в страната и завод за батерии в Ирлбах-Щраскирхен. Съоръжението влиза в експлоатация още този месец и ще доставя високоволтови батерии за електрическия модел BMW i3.

С част от инвестицията ще се преоборудва заводът в Мюнхен, който съществува от повече от 100 години. От 2027 г. тази най-стара производствена база ще произвежда единствено електрически превозни средства, включително модела BMW i3, докато версиите с двигатели с вътрешно горене и хибридните варианти на BMW Серия 3 ще се произвеждат в Динголфинг.

От BMW подчертаха, че заводите им в Мюнхен и Динголфинг се снабдяват с компоненти и материали от около около 760 доставчици, като 70% от тях са в Европа, и повече от 30% в Германия. 

За завода на BMW в Щайр, Австрия, е предвидено производството на ключови компоненти за електрическото задвижване, както и на двигатели с вътрешно горене за новата гама на Серия 3. 

Като част от дейността на BMW в Китай, заводът в Шенян ще произвежда модифицирана за китайския пазар версия на Серия 3. Същевременно компанията ще намали дилърската си мрежа в Поднебесната империя и ще използва повече стандартизирани компоненти местно производство, стремейки се да намали разходите с с 20% до 30%.

С тези стъпки BMW Group цели до 2028 г. да повиши оперативния си марж в сегмента на автомобилите до нива между 3% и 5% и в началото на следващото десетилетие да се върне към дългосрочната си цел от 8% до 10%.

В заводите си в Германия BMW произвежда над една четвърт от германските автомобили, т.е., около един милион годишно.