Китай пуска първата редовна морска линия между Европа и Азия през Арктика

По Ice Silk Road („Пътят на ледената коприна“) всяка седмица ще се движи товарен кораб от пристанището Нингбо в Източен Китай до Феликстоу във Великобритания. Досега пътуването между двете пристанища продължаваше около 40 дни, докато арктическият маршрут ще съкрати времето близо наполовина. 

Решението да се обслужва редовно новият маршрут се взе, след като се установи нарастващият интерес към пътя през Арктика. През 2024 г. 15 кораба използваха Северния морски път, а миналата година броят им скочи на 23. От друга страна кризата с Ормузкия проток изглежда ще продължи, така че „Леденият път на коприната“ става още по-актуален.

През лятото топенето на леда в Арктика позволява на корабите да се движат по маршрута без помощта на ледоразбивачи. През 2025 г. навигационният сезон продължи около четири месеца и половина, завършвайки на 17 ноември. 

Пред The ​​Insider анализаторът на Starboard Maritime Intelligence Марк Дъглас разкрива предимствата на арктическия маршрут - значителни икономии на време и избягване на рискове.

Алтернативният южен вариант на маршрута включва плаване през Червено море и пролива Баб ел-Мандеб – традиционен район за пиратските набези на йеменските хути, които неотдавна обявиха, че затварят пролива за танкерите на Саудитска Арабия. Другата възможност е да се заобиколи целият африкански континент, като маршрутът минава покрай често бурния район около нос Добра надежда.

Северният морски път е разделен на 28 участъка, всеки със свои собствени правила и администрация. Тъй като голяма част от водите са в акваторията на Русия, карго корабите, обслужващи линията  Ice Silk Road ще трябва да получат разработен маршрут и разрешителни за преминаване от Главно управление на Северния морски път,  подразделението на руската държавна корпорация Росатом.