Кои са факторите, които пречат на развитието на екологично чистото гориво

Представете си какъв би станал светът, ако самолетите и корабите започнат да работят с гориво, произведено от въздух, вода и възобновяема електроенергия. Благодарение на намаляването на цените на енергията, получена от вятър и слънце, това става все по-реално. Но има и някои препятствия, пише порталът habr.com.

Специалистите смятат, че новото електронно гориво ще бъде по-екологично. То ще отделя приблизително толкова въглерод, колкото и поглъща. Такова бъдеще може да стане възможно благодарение на проекта HIF Global Haru Oni. Той се реализира в Чили и е подкрепен от компаниите Porsche и ExxonMobil. 

Експертите произвеждат синтетичен метанол и бензин, използвайки енергия от вятъра. Подобни предприятия вече се създават в Северна Африка, Исландия и на Арабския полуостров. Тяхната цел е износ на електронен метанол и електронен керосин.

Очаква се също, че през следващите години делът на синтетичното гориво ще расте. До 2050 г. той може да достигне до 50% от общото използвано гориво.

Съществуват още два вида синтетично гориво - биохимично и термохимично. За производството на биохимично гориво се преработват отпадъци от мазнини и масла или се използва ферментация, при която селскостопански култури и органични отпадъци се преобразуват в алкохоли. В двата случая на последния етап се добавя водород.

При създаването на биохимично гориво има голяма конкуренция за суровините. Те трябва да се отглеждат на земи или във водни пространства, които могат да се използват за производство на храни. Дори според най-оптимистичните прогнози това няма да може да удовлетвори световното търсене на екологично чисто гориво.

Термохимичното производство предполага използването на високи температури за преобразуване на дървесни отпадъци, отпадъци от биомаса или пластмаси в синтетичен газ. След това този газ се превръща в течни горива. Проблемът тук е, че е необходимо събиране и транспорт на големи обеми суровини, а високотемпературните инсталации са скъпи. В момента по-голямата част от съществуващото синтетично гориво е биохимично.

Ако говорим за електронното гориво, то в момента то е енергийно интензивно, но и скъпо. Особено това важи за ситуации, когато възобновяемите източници на енергия (слънце, вятър) са дефицитни или струват скъпо.

За щастие, цената на екологично чистата енергия би трябвало да намалява с напредъка на технологиите и тяхната ефективност. В авиацията, например, както показа наскоро проведен анализ, до 2040 г. най-екологично ще бъде биохимичното или термохимичното гориво, а след това най-предпочитано ще бъде използването на електрохимично гориво.