Как европейските правителства се борят с поскъпването на горивата

Целта е да се защитят националните икономики, бизнеса и домакинствата. Според актуален доклад на Организацията за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР) държави по целия свят вземат мерки в тази посока, като седем от десетте страни с най-радикални стъпки са членки на ЕС.

Блокът внася почти целия му необходим петрол, както и 85% от природния газ. Този внос посреща 57% от енергийните нужди на ЕС, а по-голямата част от енергията, която произвежда, идва от възобновяеми и ядрени източници, сочат данни на статистическата служба на ЕС.

Така или иначе, цените на дребно на горивата предизвикват все по-голямо недоволство, като според организацията Transport & Environment допълнителните разходи на шофьорите в ЕС само за дизел достигат до € 203 милиона на ден. 

Лидерите на ЕС в Брюксел предоставиха на държавите членки временна възможност по собствена преценка да оказват държавна помощ на домакинствата и на енергоемките сектори като селското стопанство, транспорта и риболова. 

Предлага се и по-голяма гъвкавост по отношение правилата на ЕС за инвестиции в енергийната сигурност и европейски енергийни производства, намаляващи в дългосрочен план зависимостта на блока от вносен петрол и природен газ. 

Франция прие редица целеви мерки, за да предпази потребителите и предприятията с високи разходи за гориво от поскъпването. Тази седмица френското правителство обяви пореден пакет на стойност € 450 милиона за разширяване на мерките за подпомагане. 

Финансовата помощ ще се базира на доходите и ще обхване хора, които изминават повече от 30 км на ден (в двете посоки), за да стигнат до работното си място. От мярката ще се възползват 5.5 милиона френски работници, които ще получават по € 100 месечно до края на годината. 

Новият пакет предвижда и удължаване на субсидиите за гориво за френските фермери, рибари и строителни фирми – засега също до края на годината. Освен това, с три месеца по-рано ще бъдат предоставени ваучери за енергия на стойност между € 48 и € 277, които ще помогнат на 5,8 милиона френски семейства да платят сметките си за енергия през зимата.

Германия намали данъците върху горивата, което сви цената на бензина и дизела със € 0.17 на литър, като мярката засега остава в сила до края на годината. 

Испания приложи същия ход като част от пакет помощи на стойност € 5 милиарда. Това намали цените на горивата този месец с € 0.05 на литър, с цел в края на годината намалението да достигне € 0.20. Правителството удължи и субсидиите за гориво за транспортни фирми, фермери и рибари. Белгия и Люксембург прилагат подобни ценови ограничения от десетилетия

Наред с националните програми за подпомагане, държавите от ЕС използваха своите стратегически резерви, като пуснаха на пазара 400 милиона барела петрол от аварийните запаси. ЕС подпомага и производството на енергия от възобновяеми източници и насърчава преминаването на промишления сектор от изкопаеми горива към електроенергия.

Известен проблем за ЕС е споразумението му със САЩ да закупи за три години американски енергийни ресурси на стойност $ 750 милиарда, докато американският президент Доналд Тръмп все по-често споменава намерението си да забрани износа на дизел. Брюксел настоява САЩ да изпълнят задълженията по споразумението, но се оглежда и за алтернативи.

За момента дизеловото гориво е най-скъпо (над € 2 за литър) в Дания, Нидерландия, Финландия, Германия, Франция, Гърция, Италия, Португалия и Латвия. Най-евтин (под €1.70) е дизелът в Кипър, България, Швеция и Малта.

Пакетът енергийни помощи, приет от българското правителство е на стойност € 300 милиона и включва премахване на акциза върху пропан-бутана, целева помощ от € 50 за около половин милион уязвими семейства, около € 100 милиона компенсации за цените на дизела, субсидия в размер до € 0.44 на литър за всички горива, както и целево подпомагане на обществения, ученическия и медицинския транспорт.